第379章“自行车王国”的称号不是白叫的
1980年4月27日，当一架全新的波音747平稳升空时。
聚集在浦江吴淞口岸的18艘悬挂着满旗的舰船，也开始浩浩荡荡的起航了。
看着已经远离视线的舰队，刚完成拍摄任务的江河与江海，同时抬头看了眼空中一飞而过的飞机。
“按说老三的班机也该起飞了，”江海递给了江河一支ZNH香烟：“你这次没去成纽约，多少会有点遗憾吧？”
最近几天，江河同志一改往日的冷脸，天天都是一副乐呵呵的笑容。
“遗憾？怎么可能，”江河笑道：“我告诉你老大，现在我天天睡着了都能笑醒了。”
下一秒，江山起身从行李架上拿下了自己的背包。
“就是，”江山：“您还记得之前的伙食标准吗？”
一点就透的江山，立刻晃了晃手里的莱卡相机：“放心吧领导。”
“哎，”
相比之下，还是登报来的划算。”
“侯主任，”
“怎么不记得，”王扶林一个一個给江山数了起来：“面包、苹果、午餐肉、凤尾鱼。”
这一眼，正好和对面的三位撞了个正着。
不想打击对方的余思归，只默默的看着自己的同志。
“下一次的交易时间是8月底，”江山在纸上写下了一个日期：
“我们这次的任务，就是在这个日期之前，把头一批的5000辆自行车销售过半。
“太土了？你等会儿。”
这一会与江山坐在一块的余姑娘，正在和对方一道研究着自行车的广告方案。
“祝贺你了老二，”江海笑着拍了拍老二的肩膀：“终于要当爸爸了。”
“你给我只管把心放肚子里，”江山继续低头作画：
“我不但要让他们注意到咱们的广告，还要让他们帮咱们主动传播广告，不就是5000辆自行车嘛……”
相比周围的东南亚国家，米国人民哪里听过凤凰永久的大名。
除了包括张路在内的三位导演、二位顾问专家，还有负责与驻外部门对接的浦江广告公司经理黄华。
你知道纽约时报上的广告有多密吗？除非你花上个一周的钱，不然肯定没用。
“这个，”江山点了点桌上的一张照片：
“是他们厂在50年代推出的26吋轻便自行车。
拍电视广告是肯定来不及了，而且为了这几千辆自行车拍播广告也犯不上。
这一辆是永久牌的男士轻便跑车。
坐在后排的江山趴着前排的椅背道：“就咱民航现在这伙食标准，依我看是不可能再有乘客投诉了。”
说完，他又转脸看了看过道隔壁的黄永钰、王世襄和余思归。
就在江山这边正在品头论足、拍照取证的时候，已经很久没坐过飞机的黄永钰、王世襄，早已经开吃了。
“什么意思？”挨着身边的江山问道：“米国人已（本章未完，请翻页）
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